A Eurocar é a instalação para pintura industrial de grandes produtos metálicos para pintura semiautomática de peças volumosas que, devido ao seu tamanho, são difíceis de movimentar por meio de um tradicional transportador aéreo monotrilho.
O sistema utiliza um deslocador das peças por passo para suportar todos os tipos de produtos constituídos por dois trilhos de monotrilho conectados entre si por um sistema de balancins.
Este transportador especial move-se automaticamente, avançando em etapas cronometradas para a execução das várias fases de processamento ao longo do ciclo de pintura.
O sistema Standard completo consiste em pelo menos seis estações:
Quando o espaço do galpão o permite, a instalação de pintura se desenvolve em linha. Os operadores, com o auxílio de empilhadeiras, penduram as peças a serem pintadas nos balancins da área de carregamento. No final do acúmulo, os balancins avançam um passo e transportam as peças para a cabine de fosfo-desengorduramento/enxágue. No final da lavagem, as portas automáticas abrem simultaneamente e os balancins avançam em mais uma etapa para as fases subsequentes de secagem, pintura em cabine pressurizada, cozimento, resfriamento e descarga.
O transportador é programado para avançar uma etapa (e, portanto, por uma fase do processo) de acordo com um tempo predeterminado dependendo do tempo de aplicação da tinta e do tempo de polimerização. Á frequência de avanço pode ser personalizada.
O sistema e as fases de todo o ciclo de pintura podem de fato ser comandados e controlados através de um quadro elétrico equipado com painel tátil que permite definir os diferentes ciclos, verificar eventuais anomalias, verificar consumos e monitorizar qualquer ocorrência.
Quando o espaço do galpão não permite o desenvolvimento linear, a instalação de pintura torna-se compacta e se desenvolve em duas linhas paralelas.
Se as peças a serem tratadas requerem tratamentos personalizados, a instalação de pintura EuroCar se integra com várias estações em sequência.
O Eurocar é adequado para pintar quantidades consideráveis de peças que são difíceis de mover através de um transportador aéreo de monotrilho contínuo tradicional. De fato, o carregamento da peça em dois trilhos paralelos permite equilibrar com segurança até mesmo a suspensão de peças pesadas com peso distribuído até 300 kg/m.
